无可奈何花落去 那个即将退出中国市场的合资品牌到底是谁?

2018-05-09 08:38 环球网

  北京车展期间,一条来自知乎的消息在汽车媒体圈中引发了一场不小的震动。消息是这么说的,“刚得到一个内部消息,最近将有一家合资品牌正式宣布退出中国市场,其线下渠道大概率会直接升级为该自主品牌的高端品牌经销商网点。”

  面对这条消息,大家纷纷做出了不同的猜测,有说DS、有说标致,有说雪铁龙、有说菲亚特的,还有说观致和长安铃木的。

  对于这些猜测,笔者只能说你们图样图森破啊!首先同属PSA集团的DS、标致、雪铁龙虽然近两年在华的销量并不算好,但是还没有要退出的地步,何况DS7刚刚上市,市场反映还不错,雪铁龙也在北京车展上推出了全新 SUV——云逸,并在下半年上市。虽然标致508这次北京车展跳票了,但是其在神龙工厂的样车已经下线,预计会在年底的广州车展上亮相。

  而菲亚特虽然自己品牌的车在国内几乎销声敛迹了,但是它的4S店早已经变更为“广菲克”,Jeep的各款车型销量不要太好哟。况且和菲亚特合资的广汽旗下自主品牌的传祺目前尚无高端品牌。

  观致自从“改嫁”给宝能之后,小日子比之前滋润太多,而且宝能旗下除了观致以外也没有第二个自主品牌啊。

  那么,长安铃木及应该是消息中所称的合资品牌了?笔者认为依然不可能。无他,虽然铃木目前在市场的表现确实不好,但是如果它要退出中国市场,那么它还有必要去参加北京车展么?要知道参加这样的一场车展的费用可是要上千万的。而且消息传出后,长安铃木也发布了一个声明,否认了这个传闻,同时还公布了其“精品小车”的发展战略。

  那么这个传闻中的合资品牌到底是谁呢?笔者认为,这个锅还得铃木来背,只不过不是长安铃木,而是昌河铃木。

  作为铃木在华的另一个合作伙伴,在市场上已经很久没有昌河铃木的声音了。笔者再查询昌河铃木信息的时候发现,其www.changhe-suzuki.com的网站有一条“该页面因服务不稳定可能无法正常访问!”的提示,点击后发现,该网页无法打开,只能通过百度快照进行访问。

  曾经的昌河铃木还是有有着不少好产品的,比如北斗星,比如利亚纳,比如浪迪,比如派喜。可惜的是这些车大部分都停产了,现在硕果仅存的北斗星也利亚纳也换上了昌字标,铃木的痕迹已经在昌河旗下的车型上再也看不见了。

  和其他车企不同,有着小车王之称的铃木,所推出的产品基本以A00及和A0级车型为主,虽然在国内以进口形式推出了一款价格最便宜的四驱中型车——凯泽西,但是无奈限于铃木品牌影响力和品牌形象,这款车型并未在市场有多大的反响。

  昌河铃木也不是没有翻身机会的,2016年左右,几张挂着昌河铃木中文标识的吉姆尼的照片出现了网络上,笔者向接近昌河铃木的朋友求证过该图片的真假。从朋友处得到的消息是,图片是真的,铃木和昌河正在就吉姆尼是否国产的事情进行谈判。当时看到这个消息时,一大批吉姆尼拥趸高声欢呼,他们甚至看到了国产吉姆尼行驶在高原、荒漠、滩涂中的景象,可惜这究竟是南柯一梦。

  2013年11月25日,北汽集团重组昌河汽车后,利用北汽平台陆续推出了多款车型,而吉姆尼国产计划的失败之后,昌河再也没有得到铃木新车的支持,可以说昌河和铃木的合作以及名存实亡。

  今年的北京车展前,北京汽车发布了“驾享新生态”的全新品牌战略,将在下半年推出全新品牌。根据北京汽车此前发布的“升腾计划”来看,新品牌预计定位中高端市场,推出后将直接对标WEY以及领克这样的国内豪华品牌。

  结合本文开篇所提到的传闻,笔者认为昌河铃木有极大的可能就是哪家即将结束合资,其线下渠道大概率会直接升级为该自主品牌的高端品牌经销商网点的车企。如果猜测成真,那么笔者也只能说一句,无可奈何花落去,希望昌河这个曾经辉煌过的企业能够重获新生。

责编:黄兴
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